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汽车黑科技
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章节目录 第353章:更加复杂的市场(第1页/共2页)
文 /
蠢蠢凡愚QD
言|情|小|说|吧
人是一种由思维掌控的动物
所以在面对自己丝毫没有准备的事情时
首先会想到的就是抵触
其实按道理来讲
如果真的将进口整车税率提高
国内受益最大的车企肯定是正信没跑的
为什么
因为纵观这个时空中华的所有整车制造企业
正信是唯一一个旗下车型都拥有高度自主知识产权的
广旗也勉强算一个
之所以说是勉强
是因为平台还是引进正信的呢
但是
李凡愚经历过之前的那个时空
知道这个税率调整所带来的后果是什么
资本总有渗透政策的办法
以当前这个时空中华孱弱的汽车产业结构
断然用税率来封锁国门
带来的只能是……
高端进口车售价的提高
拥有知识产权总成价格提高
将税率转移到消费者头上
以及……遍地开花的合资车企
关税不大时
为了保证品控和原汁原味
一般的车企大多采用的整车进口模式
但是一旦关税过大
买鸡生蛋再杀鸡的合资才是最合乎资本运作原则的方式
之前那个时空就不说了
就拿这个时空里处在合资中的中华车企说事儿;从八大旗老大伊旗
再到老幺南汽
除了广旗靠着隐忍和三菱的作死现在做到真正的独立之外
哪一个不是彻底沦为了附庸
上面想靠着关税的调控让海外企业增加成本
给国内的汽车行业腾出空间这种想法
固然是好的
这事儿如果放在什么农业手工业
不失为一个好办法
可问题是
汽车制造这玩意儿可不是什么简单的活儿
可能跟航天航空比起来
汽车工业没有囊括那么多
没有那么复杂
旦它同样是个集大成的东西
也是一个考验整个国家工业体系的这么一个东西
事实上
就连代表了当前汽车工艺最顶端的德国
也是靠着整个欧盟凝聚起来的庞大工业体系支撑
才得以压美抗日
横扫天下
如果不靠着近乎是神迹一般的X超级工厂
就连在正信
就连他李凡愚
也不敢拍着胸脯说自己可以搞定整车需要的所有部件
但是这不是最重要的
当初正是不想永远受制于人或靠着金手指吃饭
李凡愚才想出了以正信汽车实验中心为核心
整合零配企业聚合产业链条
但问题是
园区才刚刚发展
很多的东西
都是需要在生产中慢慢形成标准形成流程的
现在立足未稳
就要面对即将巨变的市场环境
实在不是什么好事
就算是不考虑自己的利益
从产业的角度出发;没有标准
没有流程
没有科学有效的监管
没有成熟的零配供应体系
即使是用政策强行拉节奏
也就是拔苗助长而已
要知道在汽车历史进程没有改变的那个时空里
也就是在千禧年那一阵子
各种民间资产进入汽车领域扎起堆儿来搞造车热
才导致了行业的种种乱象
程刚现在从某方面上将
跟李凡愚就是绑在一条绳子上的蚂蚱
对程刚
李凡愚不打算隐瞒自己心中的想法
于是他直接打开天窗说亮话
将自己的顾虑说了一遍
但是面对他的担忧
程刚却显得相当乐观
用他安慰李凡愚的话来说就是;改革带来的负面也只是一时阵痛而已
咱们什么苦日子没过过
这就没法说了
典型的思维不在一个层面上
因为经历过
所里李凡愚有所顾忌
但是产业园区+关税调整
在程刚看来却是一条光明大道
他现在可是一门心思的想借着这个机会让天城发展起来
怕是面前就算横着刀山火海
以这厮现在的状态
也敢上去淌上一遭
面对这样的情况
李凡愚只能捂脸长叹;妈的
上午的时候自己刚跟产业园区的一众老板放完嘴炮
下午就来了这么一出
现在可好
政策有了
但是若是上面真的不顾一切的实施下来……嗯
同志们
希望你们准备好迎接将会复杂千百倍的市场洗礼……
上面
肯定是有自己的考虑的
中华的汽车市场早在几年之前
就已经超越美国成为世界第一大汽车消费市场
然而国内的行业却没有得到相应的发展
眼睁睁看着国外的车企在中华席卷巨大利润
当家的哪能不着急
现在都说全球化
全球化
但是在海外诸国
特别是那些发达国家眼里
这个全球化除了低端制造外却并不包括中华
现在全球化的浪潮之中
汽车行业是向着你中有我我中有你的方向发展
就拿日美德三国的汽车界来说
在这个时空之中
美国巴克曾经在2006年收购了RB打发百分之五十一的股份
而曾经一度没落的美国品牌水星
也是在这个时空的本田股份入主后才得以重新站起
而近十年来
欧美只见的汽车品牌往复循环的收购再转让
已经是不是什么可以震动国际的事情了——无他
太特么平常了而已
就拿现在德国现在处在第一梯队的品牌欧联
也曾经三易其主
先后被三家美国企业收购过
https://www.yanqingzhan.net
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