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章节目录 第588章:革命性的布局结构!(第2页/共2页)
文 /
蠢蠢凡愚QD
言|情|小|说|吧
RS发动机舱狭小和前置平台的缺点
你看
V16发动机只要将引擎盖做轻微的凸起处理
就能完全装得下
而把变速箱放在后面
与主减速器和差速器放在一块
则增重了车尾的重量
这样就能解决发动机重量增加
车身配重比失衡的问题
”
这是一个天才的想法
对于车型研发精通的小库尔博在听到李凡愚简单的讲解后
立刻就意识到了这一点
将RS改成发动机变速器前后分置的布局
一下子解决了之前所有的暴露出的问题和麻烦
并且将车的动力性能
和操控性能雨露均沾般的提升了一大截
虽然李凡愚给出的草图很简陋
但是小库尔博在心中盘算一番之后
便知道这个方法理论上是可行的
想到这里
他不禁有些激动
“愚
你创造了一种全新的车身布局方式
这是一个创举
天呐
你会被汽车历史所铭记
”
哈
别这么说
小爷惭愧的很
李凡愚笑而不语
两份草图上的内容
其实都是源自于他在之前那个时空的记忆
说是创举
有点儿说不过去
但是从某种程度上
倒也能说得过去
发动机变速器前后分置的布局其实没啥的
在历史进程未曾改变前的那个时空
克尔维特C6
奔驰SLS等优秀的跑车都用过
但是……
这个V16发动机
便是在历史进程未改变前的那个时空里
代表了凯迪拉克顶尖研发制造技术的sixteen上面搭载的凯迪拉克V16
用发动机变速器前后分置布局
搭载凯迪拉克V16的车
绝逼是一场对动力和传动的革命
这对于一个B级车平台改装而来的RS
更是一项不扯不扣的创举
https://www.yanqingzhan.net
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