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章节目录 第745章:重型消防车之痛!(第1页/共2页)
文 /
蠢蠢凡愚QD
言|情|小|说|吧
程刚已经向李凡愚和正信正式提出了消防车的研发请求
但是这个研发请求
却不是代表天城市政府
天城4.2特大火灾引起了省里的高度重视
抛开人祸不谈
在高层建筑大火时暴露出来的装备问题
无疑是一个摆在领导们面前的重要问题
可以说
若是4.2当晚云梯高度足够
那么会为那场火灾带来截然不同的结果;首先
如果云梯有足够的高度
那么完全可以在火势蔓延初期
从五层或六层窗口直接疏散群众
用不着到最后大费周章的借直升机从楼顶转移
其次也用不着消防队员第二次进入综合大楼时
冒着生命危险从已经被大火吞噬的四楼进入
如果云梯的高度足够
那么完全可以提前让消防员在七层或者八层进行处置
避免火势蔓延过快
可以说
当晚云梯车的不给力
是造成七名消防员牺牲的直接原因
而不光是4.2火灾这一档子事
目前国内消防部门使用的消防车
严重依赖进口的现象已经引起了高层领导的关注
依赖进口代表着什么
首当其冲的
就是价格过高
消防车根据救灾分工和环境不同
可以分为相当多的种类
可以一句不同的标准进行分类
按功能分类
可分为水罐消防车
干粉消防车
泡沫消防车
二氧化碳消防车
泡沫干粉联用消防车
举高消防车
云梯消防车
登高平台消防车
举高喷射消防车
照明消防车
排烟消防车供水消防车等二十多个类别
但是这么多的类别的消防车
其实如果抛去上装装置的不同
按照车辆级别来划分的话
其实只有三种;轻型
中型和重型
轻型消防车和中型消防车其实在火灾之中的作用不大
都是用作指挥
勘察
宣传
照明和排烟和一些小型云梯举高等用处
这两个类别
国内的冬风和伊旗两个车企就可以生产
目前中华真正严重依赖进口的
就是其中技术含量最高
火灾救援过程中作用重大
也是价格最贵的类别——重型消防车
重型消防车
其实就是指底盘承载能力在八吨以上的消防车
包括重型水罐
泡沫干粉联用
以及登高平台
云梯和举高消防车
这些车
进口一台需要多少钱
就拿现在天城使用的那台奔驰底盘
德国曼森克莱上装的36米云梯车来说;整车下来交付到消防队手中
330万
这个东西成本高吗
非也
底盘用的奔驰Actros牵引底盘也就是一百万左右
液压伸缩的云梯上装和控制系统
加起来也就是八十万的样子
除去采购领导出国考察给的回扣
剩下的几乎全是利润
这些进口公司的售后保养
一般就是在国内一些比较大的省会城市设立办事处
售后维修人员和工程师团队人数稀少
若是产品出现问题
需要维护保养不仅工作周期长
而且过程相当繁琐
但是
既然又贵又麻烦
那么为什么国内的消防部门还要上赶着购买进口的消防车呢
不是因为采购领导可以借机出国考察吃回扣
而是因为在火灾发生时
这些重型消防车肩负的使命巨大
要在有限的时间和恶劣的环境下迅速做出部署和反应
这样一来
对于消防车的底盘稳定性
上装设备的可靠性和控制系统的精度都有非常高的要求
虽然有这样那样的弊端
但是不得不否认
目前在高技术含量的特种消防车上
国外品牌更具优势
而像冬风伊旗这样的本土品牌
目前还止步于常规消防车领域
巨大的需求
造就了目前消防机械设备的市场现状
但是更现实的状况却是
因为进口重型消防车昂贵的价位和不合理的售后服务
我国的重型消防车装备缺口仍然无比巨大
天城市区有八千五百平方千米
人口二百余万
这样的面积这样的人口
只有一台24米和一台36米的消防云梯车
说句不好听的
若是两个高层建筑同时发生火灾
那么市消防中队将面临一个火灾发生点无车可用的尴尬处境
问题之严重性
可见一斑
但是实际上
4.2火灾的损失只有一个多亿
这样的火灾并不是让高层领导正视这个问题的转折点
更贴切的说
这是压倒骆驼的最后一根稻草
在4.2特大火灾之前
因为特种消防设备的重重欠缺所造成的种种事故简直不要太多
远的不说
自2012年至今短短五年间
因为消防云梯车
登高平台
举高喷射消防车的缺项
造成中华地区火灾无法控制的局面比比皆是;
2012年平城4.30鑫江商厦火灾
因被消防云梯高度不够
受困者从大厦六层跳楼求生
造成了十五人死亡的惨剧
2013年6.12新城安洋高层因举高喷射消防车举高臂折断
造成2名围观群众死亡
4名重伤的惨剧历历在目
2.014年8.15滕安县11.11某快
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