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章节目录 第764章:不一样的勒芒24小时!(第2页/共2页)
文 /
蠢蠢凡愚QD
言|情|小|说|吧
芒的很多规则已经与李凡愚熟知的不同
所以为了保险起见
他还是决定亲自去一趟
将报名的事情定下来
虽然决定参加勒芒
只是他一时兴起的决定
但是不可否认
参加这样一个在国际上拥有相当高地位的汽车耐力赛
无疑会为正信增添光彩——无论是否取得成绩
因为在中华
还没有哪个汽车厂家
能够打入这项全球最知名
也最致命的汽车耐力赛
最知名很好理解
勒芒二十四小时耐力赛
与F1方程式和世界拉力锦标赛并成为世界三大汽车赛事
自从1923年初次举办以来
除了二战前后
各大车厂都为国家战争机器服务的那几年之外
从未间断
自80年之后
几乎每一年都有来自三十余个国家的一百余名车手参赛
强大的包容性
使其成为赛车界被广泛关注的焦点
那么为什么说最致命呢
因为勒芒的赛制
与很多赛事一样
勒芒24小时耐力赛也是分组的
以参赛车辆的标准不同
分为LMP1.2
LMG1.2四个组别
LMP1组是代表耐力原型车技术顶点的赛事
分为混合动力组和常规动力组
车辆要求全部自主研发
并强制封闭驾驶舱
LMP2组是面向私人车队的组别
要求底盘及动力使用供应商的产品
如本田
日产的发动机
Dallara的底盘等等
官方禁止该组别车辆有较为明显的性能优势
引入了配重罚时等性能限制措施
所以P2组的竞争非常激烈
LMG分为GTE-Pro(专业)和GTE-Am(业余)两组;专业组一般都是各大改装厂的舞台
业余组对赛车的要求就要宽泛一点
但是因为赛事的特点
对于车手的要求却是非常高的
那么问题来了
这怎么能说是最致命呢
我们说常规的体育赛事
比如拳击来说;轻量级重量级的选手
那必须是分开进行的
又或者说射击;手枪和气步枪肯定也不能放在一起
但是勒芒24小时却不是
LMP两个组
LMG两个组的比赛
全都是同一时间
放在一条赛道上进行
在比赛之时
不管是各大厂商的车队还是私人的业余组
不论快的慢的所有赛车
都会在勒芒那条十三公里的赛道上
犹如煮饺子一般连续奔跑二十四个小时
请注意
是连续比赛二十四小时
一个车组的三名车手交替驾驶
每人最长的连续驾驶时间不能超过四个小时
主车手驾驶时间不能多于十四小时
所有进站加油
维修的时间
都算在这二十四小时之内
在二十四小时结束后
行驶公里数最多的车组获得胜利
这个过程之中
对于赛车稳定性
车手意志的考验不言而喻
而其中的危险和残酷
也远超过任何的汽车赛事
危险能危险到哪儿
举个例子;
1955年的勒芒
发生了一起三车连撞的事故
一辆赛车以时速265KM的速度
带着大火冲出了护栏
直接在观赛区来个了横扫千军
驾驶员当场死亡
83名观众丧命
那为什么说残酷呢
出了这么大的事故
一般这比赛就算是终结了
可是这次事故勒芒赛方是怎么处理的呢
组织有关人员将死伤者运走
把垃圾清理掉
在赛道上还没有干掉的血迹上继续进行比赛
说残酷是轻了
这堪称残忍
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