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汽车黑科技
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章节目录 第951章:动力体系整合!(第2页/共2页)
文 /
蠢蠢凡愚QD
言|情|小|说|吧
车型推新换代的速度
现有发动机后有车型的研发流程
一直是标准的车企研发流程
这是汽车发展百多年形成的固有
也是最合适的流程
正信虽然技术牛逼
但是还没有强到可以打破一切规则的地步
想要发展的更好
至少现阶段
是需要一套行之有效的流程的
进一步来说
正信目前的柴油机规模已经全面的赶上了汽油机
实现了汽柴两步走
两条腿走路
但是正信目前的主要业务
汽油量产车型和跑车车型占了将近百分之八十
这说明
正信的柴油动力跟上去了
但是与之匹配的业务却没有跟上去
不跟别人比
就拿如今汽车行业老大奔驰来说
其旗下子公司
发动机及涡轮机联盟弗里德希芬股份有限公司
也就是MTU
目前的盈利能力可是丝毫不亚于其汽油部分多少
其研发生产的柴油发动机功率从35KW延伸到了9000KW
涵盖了船舰
重型汽车
工程机械和铁路机车在内的各种应用领域
这样的动力结构系统
可以让他们不仅仅止步于动力业务
还可以生产制造面对最终用户的完整成套产品
也就是奔驰的重卡系列和工程车底盘系列
这无疑是将动力系统利润发挥到极致的典范
跟奔驰大佬相比
正信目前的状态明显是不行
也不健康的
李凡愚将手指转了一会儿
便狠狠的一拍桌子
“决定了
搞
”
见到他这幅架势
被吓了一哆嗦的众人翻了翻白眼
他们已经知道
自己说什么都没用了
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