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章节目录 第1009章:被抢占先机(第1页/共2页)
文 /
蠢蠢凡愚QD
言|情|小|说|吧
按照TSL原本的计划
Pallwy这款车型应该是在法兰克福车展之后开始启动宣传
在两周的宣传期后
才正式开启预售计划的
但是在从法兰克福风风火火的回到总部之后
约翰韦恩只用了短短的五分钟
便说服了董事会改变计划
提前将Pallwy的上市计划启动
用他的原话就是;“之前的计划是因为我们有充分的时间
但是现在
正信在法兰克福车展上已经公布了他们的车载语音互动技术
并且在性能上并不输于我们
之前我们是在车载电子互动领域最高端而且是唯一的
但是现在这个又是已经荡然无存
那怎么办
只能用给我们TSL的整车加上metoo和pot
用互联网思维先正信一步形成我们的软件用户群体
抢占市场先机并赢得口碑
现在
时间才是我们的优势
所以至于什么市场预热
用户测试体验
软件完成度之类的
就让它们见鬼去吧
”
当得知正信已经研发出了车载语音交互软件这个消息
董事会直接将metoo还没有得到百分之百完善的现实抛到了九霄云外
全票通过了约翰韦恩提前将Pallwy上市的计划
作为与正信正面交接的主战场
Pallwy的上市在中华区引起了广泛的关注
法兰克福车展上的消息刚刚传回国内
产品就跟了上来
也算是TSL的一个先期预热
在近一段时间
随着正信
丰田
TSL三家在中华市场上各显神通
在竞争之中联合培养市场对于电动汽车的认识和消费意识培养之下
已经有了很大一部分环保人士
或者是先清新潮
喜欢尝试新鲜事物的消费群体
配合TSL之前盛世壮大到恨不得全世界都知道的metoo和pot产品发布会
以及还未结束的法兰克福车展上
关于车载语音交互话题的炒热
倒是激发出了这部分消费群体的热忱
在TSLPallwy将一上线
就立刻收到了将近三百台的订单
也算是借着东风
取得了一个开门红
而TSL方面为了最大程度上的跟正信抢占车载交互的用户
则是将中华大区的供货等级提升到S级
第一批下线的Pallwy就直接供应了中华市场
于是
在法兰克福车展刚刚结束
李凡愚众人在车展上完美收官
收获了一大批国外订单还没有回到国内的时候
第一批三百台的Pallwy就已经交付到了用户手中
而这个被TSL命名为LHR的“车载视语联动交互系统”
走进了从未接触到类似产品的用户手里
进行了初步的体验之后
也获得了相当高的评价
品车网
TSL论坛版块
作为一个新成立不久的互动版块
热度第一次超越了正信
新增帖子多大一千余
而代表着干货的提车作业
就有一百多个
而因为TSL和正信之间最近一直处于竞争状态
两个板块的车迷也处于一种对立
现在
TSL先行一步将面向用户的产品做了出来
其车迷和已经使用了Pallwy的用户找到了论点
立刻对正信板块的水友们进行反击;
“呕吼
今天拿到了TSL-Pallwy
在拿到车上了路之后
就迫不及待的试用了metoo
我只想说
在汉语的识别上面
这个软件达到了让人惊讶的准确度
而且
这个软件的功能实在是太强大了
苹果的siri上面能做到的事情
metoo也都能做到
而且通过pot平台
还可以与siri进行联动
提供从手机到行车电脑的无冲突控制
”
“哈
不得不说TSL-Pallwy实在是太强大了
加速给力
驾驶过程安静无噪音
车内的NVH降噪做的相当到位
而且更牛逼的是其科技感
metoo很不错
之前听网上说并没有正信的笨笨好用
但是我相对那些人竖中指——你们是被中华制造给洗脑了
完全没有网上说的什么不灵敏好嘛
亲测十次里面只有一次没有分别出我的指令
但是也可能是在行车过程之中颠簸
我的发音不准确
”
“这个软件功能强大到你匪夷所思的地步
这么说吧
你想要去哪儿
想要干什么
想要调节车内的什么参数
只需要动动嘴加上简单的点击屏幕选择
就可以无压力实现
从此以后妈妈再也不用担心我开车分心了
”
“也分享一下我的用车体验;TSL的这款Pallwy完全可以说是颠覆了我对汽车的认识
无论是从动力还是操控方面
都与传统汽车有着天差地别的不同
动力方面论坛里的很多朋友已经叙述的很详细了
我不再多说
主要讲一讲近来话题性比较大的LHR
也就是metoo和pot的联动试听交互系统
经过实际验证
这个系统可以实现点火启动
座椅
空调
天窗
音响
多媒体
内外部灯光
甚至是定速巡航等全部电子电器的功能性调节
完全摆脱了驾驶人对实体按键甚至是操控面板的依赖
用智能化来形容
我感觉是保守了
很不错的用车体验
赞
”
“隔壁正信板
https://www.yanqingzhan.net
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