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章节目录 第1180章:让这个尘封的品牌活过来!(第1页/共2页)
文 /
蠢蠢凡愚QD
言|情|小|说|吧
李凡愚对于黄琪所说的话
触动还是挺大的
特别是对未来汽车市场的发展走向
黄琪概括的非常符合李凡愚的判断
事实上自从他得到Xapp创建正信
各个定位上比较有发展前景
或者是已经得到了市场验证的车型
被他复制过来了不少
但是一直以来
他都没有放弃过对未来汽车市场的布局
不论是电动
还是X-car高端品牌
亦或者是参加各项赛车赛事
都是为了能走在竞争的第一梯队你
让正信在自身技术积累和市场动向上面保持领先
而通过这几年站在中华市场的顶峰角度
看待未来
李凡愚也觉得因为正信的存在
使中华汽车市场的发展
更加趋向于合理化
和成熟的欧美汽车消费市场
而在这样的市场下
正信未来应该做什么
怎么做
就成为了一个很大的问题
这也是正信走过四年
从一个幼苗走向成熟之后
所必须经历的一个阶段
而黄琪所说的C
D两个级别的豪华车型销量萎缩
以及A级车和豪华级SUV的销量火爆
也已经通过正信最近半年的销售统计所显现了出来
之前一直作为正信奥迪销量支柱和品牌旗舰的A6L和A8L
销量虽然没有明显下降
但是要知道
这两款车在去年都是进行过中期改款的
在原有车型基础上
两车分别加入了激光大灯
笨笨语音操控系统
以及全新升级的全铝制车身
还有其他诸多的新技术部分
按照正常的趋势
如此大的升级
换来的必然是销量的大幅度提升
但是在经过换代后
两款车型的总销量只上浮了不到百分之十五
而且上浮周期也明显低于奥迪部分的预期
只有短短的三个多月
在市场上没有出现两款车型的有力竞争增对手
或者是竞争品牌的性能技术足以盖过这两款车型的产品情况下
这样的增势和增量
都是不正常的
而两款车型作为中华汽车市场上C
D两个级别的销售冠军车型
发生这样的倒退
也从侧面证明了两个细分市场正在萎缩
李凡愚记得之前市场部是专门针对这件事情做过一个总结的
在考察了市场和消费者购车习惯之后
得出的结论貌似是;越来越拥堵的交通环境
以及正信新增用户的平均年龄正在降低
过于正式和商务的C
D级别车型
已经不再是大部分用户或家庭购车时的第一选择
“那么
你说说你具体的想法
”李凡愚用手指点了点桌子
说到
“李董
我们奥迪部分已经约有一年多没有出新款车型了
现在
作为品牌销量支柱的A6
8L销量显示出萎缩趋势
所以我们原本的计划
是推出至少三款车型
来填补目前产品阵营无法涵盖的目标市场
也就是A级别豪华车
豪华SUV
以及E级别超豪华车三个品类
”
李凡愚点了点头
“嗯
你们奥迪在去年进行了一次大规模产品中期升级之后
确实是应该考虑推出新车型以拉动新增用户了
这一点
是我的失误
一直以来
我都在将集团的资源过度放在开拓新市场上面
倒是忽略了你们奥迪部分
”
见到李凡愚反思其自身来
运营部的刘苗犹豫道:“那李董……红旗的这个事情
”
李凡愚微微一摆手
“都不耽误
奥迪搞奥迪的
红旗搞红旗的
不过这个定位需要互相的拉开一下
以我们手里目前所掌握的资源
如果是做E级别车型的话
只能重点搞一个品牌
若是两个品牌同时做
精力分散
口碑分散
客户分散
难免会落得两头不讨好
”
“那李董您的意思是
”黄琪马上追问道
她刚才还窃喜的以为
李凡愚要把E级车的项目划到奥迪旗下
暂时放弃红旗品牌
“你们奥迪部分现在的产品阵容涵盖了B
C
D和中型SUV
如果需要扩展你们目前的产品线
我的建议是
添加一款A级车
紧凑型SUV和中大型SUV三款豪华车
奥迪的定位已经明确了下来
就是中高端或者说叫准高端
这样的品牌定位
不是很适合E级别产品
所以这个
交给红旗
”
李凡愚想了想
说到
这个决定
在他看来是一个很好的折中方案
奥迪想要扩展市场
这是好事情
但是不能盲目的去做
特别是E级车这个细分市场
可不是什么品牌都能顶起来的
别的不说
就说奔驰
虽然是迈巴赫是基于奔驰顶级车型做了优化而来
但是为了区分品牌定位
梅赛德斯集团仍然成立了一个全新的子品牌
以全新的服务和技术去做迈巴赫
奔驰尚且如此
放在定位地上一个级别的奥迪身上
李凡愚可是不敢托大
将E级车直接塞进奥迪里
倒不是李凡愚对于正信现有的技术和工艺没有信心
实在是有的时候
市场是非理性的
若真的是那样
按照他的推断只会造成两个结果;要么
是E级车将奥迪的定位拉起来
让未来的部分中端消费者望而却步
要么
就是奥迪的中高端定位把E级别车的身
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