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章节目录 第1208章:正式服役!(第1页/共2页)
文 /
蠢蠢凡愚QD
言|情|小|说|吧
按照李凡愚原本的打算
南十字星这款车就是一款慈善车型
没打算对市场做出什么大动作
毕竟国内的救护车市场环境太差
正信的营销主要还是以口碑为主
不太适合做这种依托关系的定向营销
但是遭遇了格研的这么一档事儿
他改变了主意
在面对质疑的时候
最好的解决方式
就是让质疑本身得到证明
而对于一款车来说
最能证明其价值的
莫过于市场表现
所以面对网上的这一波节奏
李凡愚打算利用起来
“这款2.7T涡轮增压引擎
采用了我们正信的最新技术
整机采用双涡轮增压的进气方式
四冲程V6气缸排列方式
使用了正信最优质的X超级铝合金打造
结合了进排气可变气门正时
高精度缸内直喷以及全新优化的涡轮增压技术
排量虽小
但是在动力表现上面
却完全不输与传统的V8甚至是V10发动机
”
“请诸位看这个数据
目前市面上比较优秀的几款V8发动机
如里柯恩支柱发动机
在最大功率245KW
最大扭矩440NM
最大马力333匹
这款发动机是目前V8发动机领域里较为出色的一款
排量为4.5升
”
“但是我们运用在南十字星上面的这款EB2.7
在不3L的排量下
动力表现却远远高于支柱4.5
达到了242KW的最大功率
475NM的最大扭矩以及329匹的最大马力输出
”
看到台下众人一脸懵逼
李凡愚无奈的摇了摇头
世界上最痛苦的事情
就是跟一群不是专业领域内的人谈专业
这
也就是为什么南十字星所谓的“简配”
会在网上引起这么大反响的原因
很多人不懂研发
只能凭借简单的经验和臆测
去评价一款车型或者是发动机的好坏
想到这里
他顿了顿
直接将肚子里那些什么可变正时和全新的微粒直喷的技术讲解省略
“我们已经对目前发动机最权威的评测机构UKIPMedia&Events发出申请
将这款发动机参与到了今年的世界年度十佳发动机的评比之中
”
哗
这一下在场的很多记者终于有了反应
这个叫做UKIPMedia&Events是一个国际性质汽车杂志
创立于1991年
若说在这个杂志最令人熟知的成就
就是连续举办了十八届的最佳发动机评选
这个奖项评选的评委
由来自全球31个国家的62位资深汽车工程师
可以说
这家机构的评选出来的每一款最佳发动机
无一不是经典
就算是对汽车行业不太了解的人
也多多少少听说过这个奖项
可以说
这个杂志评选出来的最佳发动机
就和“纽北格林圈速”一样具有说服力
见到众人态度的变化
李凡愚趁热打铁
将后悬架以及车身部受到争议的部位所谓的简配
都做了一番深入简出的专业说明
在整个发布会进行了四十多分钟
在李凡愚的讲解下
很多哪怕是不懂汽车的记者
也渐渐的明白了过来;
正信这哪里是简配
这就是在不影响汽车性能的情况下
做了一些修改
降低了南十字星的保养和使用成本嘛
“一款车型
不能单单的追求性能
更应该追求用户从选购
使用
到售后所有反面的使用感受
在南十字星的研发上面
我们除了车辆本身的性能之外
更多的是考虑如何才能让那些边远贫困地区的医疗机构
用更低的养护成本
去使用这些车辆
这一点
是我们正信用自己的研发实力
为慈善所做出的努力
好了
本来我们的南十字星还在研发当中
这些涉及到商业机密的东西
我原本是不打算公之于众的
现在该说的不该说的都说了
言尽于此
是非功过
就留给时间验证
”
在一片掌声之中
李凡愚对台下微微点头
结束了这场发布会
……
网络上关于正信的评价
在这场发布会之后
变得复杂了起来
原本一面倒的声讨
渐渐的发生了变化
虽然南十字星仍然没有下线
但是通过正信的公关配合
多位行业内专家站了出来
声援了李凡愚在发布会上的说法
不过网友们还是无法相信
一款小排量发动机能与原本的V8
甚至是V10相较性能
一时间
争论很大
伴随着这种争论
在正信的工业实力推动下
南十字星的量产计划陡然加快
仅仅在发布会结束的第三天
正信南十字星拿到了工信部生产准许
车型数据曝光
动力与发布会上公布的无误
而油耗信息显示
这尺寸高达六米二长
两米宽
两米一高
整备质量两吨五的轻型货车
仅为百公里9L
要知道
在同等车型之中
就算是体型最小的江铃IOP
油耗也高达百公里15升
在这个数据公布之后
不禁是网上关注此事的网民们
https://www.yanqingzhan.net
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