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汽车黑科技
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章节目录 第1591章:狼来了!(第1页/共2页)
文 /
蠢蠢凡愚QD
言|情|小|说|吧
在研发中心的会议举行了足足一个上午
直到中午十点二多
李凡愚才在一圈正信高级研发工程师的簇拥之中走出了中心
LA的数据包已经交给了刘玉
虽然严格意义上说黑马LA的研发是主要是以XCAR方面主导
但是作为第一款正式进军欧洲市场的车型
不论是从技术上还是从各项法规层面
都需要像研发中心这样的纯技术机构来执行
做完了这一部
李凡愚便就安心了
自己的工作都已经完成
剩下的问题就黑马工厂和研发中心沟通的了
目前正信集团已经正在积极的和欧盟各部门沟通
为正信宝马
奥迪等品牌进入欧洲市场做谈判
按照欧盟的操行
这个工作是不可能一帆风顺的
在昨天前来伯明翰的时候
李凡愚接到了集团几个部分负责人的汇报
在汇报中得知
作为正信集团最早的品牌
目前奥迪部分还算是比较顺利
已经拿到了欧盟的认证许可证书
可以进一步的着手进行本地化生产了
可是几个后来成立的品牌
如X-CAR
路虎
和正信寄予厚望的纯电品牌宝马
可就没有那么好的运气
对于XCAR
欧盟方面给出的意见是不够环保
除了对本地化生产的听证会上直接予以否决之外
更是在整车进口商也给予了一定的税务限制
这倒是行
XCAR旗下所有车型的产量都不高
真正的喜欢这个品牌的用户也大部分都不会在以那百多万的税额
就算是以整车高税收进口的形式
李凡愚也不担心这个品牌会在欧洲扑街
因为即使是在没和欧盟接触之前
也有很大一部分的XCAR被欧洲车主已各种手段自行在欧盟地区落户并使用
路虎也无所谓
目前英国的生产基地大量生产力闲置
分公司正拟定将路虎品牌的揽胜
发现两款车型在英国基地进行量产
之所以坐下这个决定
一来是因为目前英国分公司的总经理李凯原来就是路虎品牌的执行总监
对这个品牌的定位相当熟悉
在考察了英国市场之后发现这种豪华SUV有一定的市场潜力
而且目前英国分公司的主要赢利点是劳斯莱斯和宾利以及MINI
将这个品牌的两颗车型引入之后
可以形成高端四件套
即是小型豪华车迷你
豪华运动轿跑宾利
以及豪华运动SUV路虎
从这点上来看
路虎可以在英国先一步走出来
等到凭借与劳斯莱斯和宾利使用共同的经销商打出命好之后再进入欧洲不迟
但是宝马受到欧盟认证委员会的否决
李凡愚就有点儿想不通了
作为全世界最会
也最善于标榜对环境保护重视的地区联盟
欧盟一向对清洁能源和节能产品大开绿灯
宝马目前的产品线
已经可涵盖了宝马7系电动
宝马I8纯电超跑以及I2经济型B级车
这三款产品上所搭载的电机电池技术
都是目前来说全世界水平最高的环保汽车解决方案
在这样的情况下
欧盟委员会对宝马的针对
让李凡愚一头雾水
欧盟认证委员会的说法是宝马作为一个全新的动力形式品牌
在目前投放市场不超过三年
在安全方面无法得到良好的保证
而且就目前欧盟的路况和电桩网络基础建设情况来说
也没办法对目前正信的接口开放
按照他们的要求
想要宝马进入欧盟全部地区
首先必须要有超过五年
并有一万台纯电汽车安全行驶无事故的可行性报告书
另外
如果想让宝马进入欧盟
需要正信方面提供目前的充电接口信息以及全套的电解决方案资料
这就有点儿为难人的意思了
一万台纯电动汽车的无事故报告倒是好解决
不说中华国内
目前英国境内就有大约万台的I2
游走在各个大型城市的大街小巷作为共享汽车使用
只要要求时间到了
出一份报告并不困难
可是要知道
宝马品牌成立至今不过两年多的时间
按照欧盟委员会五年无事故报告的要求
那么至少从时间上还需要等上两年多
汽车市场瞬息万变
别说是两年
就算是两个月
都有可能面对一个完全陌生的市场
现在纯电汽车正是兴起阶段
早一天进入市场
正信集团就可以凭借目前宝马旗下产品优秀与其他的电动汽车产品的技术和良好性能获取更大的市场主动权
所以这个两年多
李凡愚可等不起
在结束了毕明翰研发发中心一行
将黑马LA的研发事宜处理完毕之后
他便立刻乘坐私人飞机前往慕尼黑
准备亲自去谈判现场坐镇
和欧盟的这个听证委员会过过招
飞机上
看着悬窗之外飘荡的白云
李凡愚感到自己的日子过得还真是奇葩
不好吃现出蛋就是忙成狗
一阵子自己需要想着法的折腾
让日子过得精彩
而下一阵子
自己特么就要奔走于世界各地
没有一点点的喘息时间
看着膝盖上的笔记本电脑
他悠悠的叹了口气
“
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