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重生1992之我的工业时代
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章节目录 第252章 专利的构思(第1页/共2页)
文 /
一只大肥熊
言|情|小|说|吧
办公室里
看到秦云惜遇到难题
赵国良就手把手给她做起了师范
“这种参照实物绘制三维图的工作
用分层的操作更简单一些
”
因为赵国良的关系
他身边的同学或是大多都是用的UG/NX制图软件
这套软件系统通常需要有不同层次抽象的描述
像UG里就有三个设计层次
即结构设计(architecturaldesign)
子系统设计(subsystemdesign)和组件设计(podesign)
分层设计
可以在设计零部件的同时
将其和整个部件的设计整体结合起来
拿汽车设计来举例子
设计者在设计整车的时候
可以按照各个部位分别开始绘制
想要设计制动系的时候
就将传动系
电气装置等其他部位隐藏到其他不同的“层”里面
等到要看整体结构的时候
再将其他隐藏的“层”显示出来即可
不仅是车辆的不同系统
甚至在同一个系统内
也可以将同系统的各个零件再次分层
像眼下秦云惜之所以感觉到困难
就是因为没有分层
导致所有制动系的零部件叠在一起看得眼花
赵国良的一番演示之后
秦云惜很快掌握了窍门
她有些惊喜地看了一眼这位学弟
心中佩服极了
秦云惜本科就是在东大机械学院上的
这五年多时间里
她见过不少牛人
有的进校成绩高
有的大学生涯一直拿奖学金
但真正说到理论水平和实际操作能力
还真没有谁能赶上赵国良
更让秦云惜想不通的是
这位学弟明明工作忙得很
为什么还有时间研究这些软件方面的东西
他这充沛的精力
才是最让人惊叹的
这些天在松江市
孙敏时不时来找赵国良吃个饭
聊一聊公司的近况
张雪涛
秦云惜已经不止一次碰上了
甚至孙敏还和她聊过
从孙敏口中
她也知道了九州光荣网络有限公司的建立
其中就有赵国良很大的功劳
再加上赵国良在宁州市的事业
其学识的涉及面之广
秦云惜实在是佩服
赵国良并不知道秦云惜心中所想
稍作指点他就继续忙活自己的事儿了
这次和松江大众合作的课题
其实对赵国良来说不过是小儿科而已
但既然来了这一趟
赵国良也不想空手而归
他不仅要帮松江大众解决一下制动问题
还想着搞一两个不太超前的专利出来
这样的话
既不会引起别人的注意
又能帮助松江大众的桑塔纳系列车型技术更完善一些
至于自己和同学们
也能拿到一笔专利费
何乐而不为
赵国良眼下在构思的第一个专利
是关于档位检测结构的
九十年代的桑塔纳因为没有配ABS
制动方面确实有一些隐忧
尤其是倒车的时候
经常出现刹车失效的情况
即便经常换刹车片
也没办法完全解决问题
直到千禧年之后
ABS成为桑塔纳标配
这个问题才得到了解决
不过
眼下桑塔纳上加装ABS的时机还不成熟
赵国良当然不会去给出这种超前的建议
他的想法是
如果能用一种档位检测结构
来实时提示车辆所在的各个档位
那倒车时刹车系统失效的情况应该能得到大大缓解
说起来
这个档位检测结构的设计对赵国良来说没有任何难度
老款桑塔纳具有空挡
倒挡
1~5级五个行车档共计七个档位
因此其车辆档位检测结构
也就包括电路板
控制器
七个磁感应片等零部件
工作的时候
控制器于电路板电性连接
七个磁感应片电性安装在电路板上
并且在电路板上的位置与七个档位之间的挂挡状态对应
而赵国良的设计
是在这些零部件中
加上磁铁和基座
磁铁固定在及基座上用于触发磁感应片
基座则固定在挂挡拉杆上
磁铁在挂挡拉档挂到举铁档位上时
触发与具体档位相对应的磁感应片
增加了这个设计之后
一方面能在桑塔纳的挂挡拉杆挂挡时实时检测档位;另一方面
结构简单
成本低廉
最重要的是能快速安装在已经上市的所有桑塔纳上
且不影响其原有功能
基础的设计赵国良的已经全都构思好了
磁铁是现成的
只要考虑能放进去即可
现在唯一需要设计的
就基座的大小形状
这对赵国良来说是小菜一碟
之所以还没有开始“动工”
他是想和松江大众管事儿的人先说清楚
免得后面专利申请成功之后再去聒噪
毕竟
这项专利申请出来之后
可不仅能用在松江大众的桑塔纳上
其他国内
国外市场上的很多轿车
都可以借鉴
模仿
虽然只是一个实用新型专利
https://www.yanqingzhan.net
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