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开篇激战1860
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章节目录 第60章 铁肋船(第1页/共2页)
文 /
琳琅岁玥
言|情|小|说|吧
这依旧是一批巡航舰
当航海的发展进入了蒸汽时代后
在船舶建造中
钢铁占船体材料的比重越来越大
在当前的技术背景下
钢铁和木材
哪种材料更适合造船的争论
也一直不曾停歇
由于此时
钢铁的防腐等问题
还未得到有效的解决
因此除了铁甲舰之外
木材仍是各国建造舰船的主要选材
但选用木材
也有相应的难题
用木材建造船舶
最难获取的是肋骨等部位的木料
舰船的肋骨
形状都是弯曲的
无法直接用直木进行加工
必得挑选型线相近的天生曲木
这种木料不仅价格高昂
而且存量较少
甚至经常出现有价无木的情况
在两江地域
无论是浦江造船厂建造商用船舶
还是在水师营造船厂建造军舰时
都曾出现过木料紧张的情况
与造船所用的木料相比
钢铁就显得廉价了许多
而且钢铁的可塑性强
可以锻造成需要的形状
由此
一种折中且各取不同材料优点的舰体结构——铁肋木壳
也就应运而生了
自十九世纪中叶起
在西洋各国
正是铁肋木壳船大行其道之时
因此
追赶世界海军潮流
建造铁肋木壳式战舰
也自然成为两江水师营的必由之路
由于此前浦江造船厂已经建造过铁肋木壳的商用船舶
因此在建造新一批战舰时
可以提供相应的技术支持
当两艘“紫金山”级巡航舰即将下水时
水师营新一批战舰也已经做好了建造前的准备
值得一提的是
因为太平冶厂还在发展之中
至少在数年内
造舰所需铁材仍要依靠进口
新型号的巡航舰
同级计划共建造四艘
均由水师营造船厂的两座船台
交替建造
自同治九年冬月起首舰开工
到同治十二年三月
四舰全部建造完成
单舰的总造价十七万五千余海关银
约合5.3万英镑
各舰在下水后
分别被命名为“黄山”号
“九华山”号
“八公山”号和“天柱山”号
“黄山”级巡航舰
采用铁肋木壳结构
舰体全长66.5米
宽9.8米
最大吃水4.8米
正常排水量1,240吨
设计上延续了水师营之前建造的巡航舰样式
采用平甲板船型
高干舷
三桅杆单烟囱的布局
飞剪式舰艏
“黄山”级舰
仍采用机帆共用的动力模式
舰上配有全套帆装
并装有艏斜桅
轮机动力配置
为1台卧式双汽缸往复蒸汽机
单轴单桨
2座圆形火管锅炉
最大输出功率为1,200匹马力
设计航速12.6节
在仅以蒸汽动力航行的情况下
煤舱满载时
最大续航里程为4,000海里
舰上火炮的布置
仍以船旁列炮的方式为主
但在前桅杆前方
设有一座换门架式炮位
即在甲板上布有
很多方向不一的环形或半环形轨道
火炮的炮架可以通过这些轨道调整射击方向
甚至是转向两舷的任意一方
在这座炮位
以及舯部上甲板两舷的炮位上
全舰一共安装有7门加奈特式M1864型20倍径138毫米炮
舰的艏艉两舷
另配有8门12磅火炮
前桅杆的后方
设有横跨舰体并带有指挥台的飞桥
建成入役后
全舰定编188人
四艘“黄山”级巡航舰
大大加强了水师营舰队的实力
也让陈济怀的自信心大增
他从此安排水师营
更进一步的扩大了舰队巡航的范围
甚至不时驶出大清周边海域
前往更远的地方
进行巡弋或访问
随着时间的推移
大清国西北边疆的局势日趋紧张
而在东方的大洋里也是暗流涌动
预感到似有危机即将来临
陈济方因此将更多的精力
投入到提升商团战力的事务之中
同时
他还提醒陈济怀
也要继续加强水师营的力量
以应对随时可能出现的变局
于是
陈济怀组织水师营造船厂
在“黄山”级巡航舰陆续下水后
又迅速的开建了一批新舰
这批新舰
在设计上与“黄山”级相同
也是一型三桅杆的铁肋木壳巡航舰
但新舰在体型上更大
在装备上更强
也更为先进
按照计划
新型号的战舰
同样是批量建造四艘
皆由水师营造船厂负责施工
首舰被命名为“庐山”号
于同治十一年冬月开始铺设龙骨
同治十二年腊月下旬完工
其他姊妹舰
分别被命名为“武功山”号
“玉华山”号和“孤山”号
由于受到突发局势的影响
后续各舰皆加快了建造进度
至光绪元年三月以前全部建成
“庐山”级巡航舰
在船型和布局上与“黄山”级完全一致
铁肋木壳的舰体
全长70.7米
最大处宽10.3米
吃水5米
正常排水量1,460吨
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