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章节目录 第626章:真正的全能型运动SUV!(第2页/共2页)
文 /
蠢蠢凡愚QD
言|情|小|说|吧
这个棍子除了随着传动轴公转之外
同时还可以自转
如果两侧的车辆受到的摩擦力是相同的
那么这根棍子就不会有自转
即两侧车轮转速也相同;如果有一侧车轮受到的摩擦力大于另一侧
那么这根棍子本身就会发生自转
这样在不改变公转转速的情况加上自转
就可以达到两侧转速不一样的目的
也就是说
如果一侧的轮子被卡死不能转动了那也无妨
虽然动力依然存在
但这个会自转的棍子就会带动那个没有被卡死的轮子转动
如果再加上更多的棍子
也就形成了齿轮
即行星齿轮
也是差速器的核心部分
但是汽车搭载了这个东西
那么问题就来了
有了这个可以让两边轮胎可以拥有不同转数的东西
那么在恶劣路况下
就特么闹心了
比如汽车陷在沙地或泥沼里了
一侧的车轮卡死
另一侧车轮打滑的情况下
差速器就会起作用
因为差速器的使命和意义就是允许两侧车轮出现速度差
这样
被卡死的一侧车轮仍静止不动
而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转
一侧卡死
一侧狂转
汽车别说前行了
很有可能会越陷越深
而差速锁
其实就是为了不让这个差速器工作的一个东西
同样是在一侧车轮卡死
一侧车轮打滑的情况下
如果用差速锁将差速器锁死
让两个半轴变成硬链接的模式
就能让动力可以正常的传递到那个“静止”的车轮上
差速锁将利用牙嵌式的结构
让两个半轴进行钢性连接使其成为一个整体
这样两侧的车轮都可以得到相同的动力
使车辆可以摆脱困境
这就是差速锁的作用
李凡愚为Q5全系搭载的这个差速锁
其实就是一特别古老的东西
生产成本只有二百多块钱
这么低廉的成本
意味这东西的结构并不复杂
这种差速锁平时是不能开的
在正产行驶时如果开了
那么会对车轮轴产生损坏
所以需要在时速低于5KM/h的情况下手动开启
你可以说他不先进
不人性化
但是
在车辆陷入绝境的情况下
却可以靠着这个价值二百多块钱的东西实现逆转
就是这么一个简单粗暴的东西
却可以大大提高Q5在非铺装路面甚至是极限路面上的通过脱困性能
变速箱和差速锁的这两项改动配置
再搭配TDI柴油发动机低扭矩下强悍的动力输出
李凡愚对正信Q5的越野性能
心里便有了底
这也使得
他可以跟集团市场部和运营部心安理得的交代
对Q5进行“正信奥迪全新一代全能运动型SUV”的宣传
https://www.yanqingzhan.net
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